广东首个内河“亿吨大港”在佛山诞生

　　佛山港货物吞吐量去年首次突破亿吨

　　粤首个内河“亿吨大港”诞生

　　南方日报讯 (记者/刘佳伦)广东首个内河“亿吨大港”在佛山诞生。

　　记者2月4日从佛山市交通运输局获悉，2023年，佛山完成水路运输总周转量172.45亿吨公里，同比增长21.9%，高于全省增速。佛山港完成货物吞吐量1.02亿吨，同比增长19.2%，成为广东内河首个“亿吨大港”。

　　佛山地处珠江三角洲腹地，珠江水系中的西江、北江及其支流贯穿全境，其中西江是仅次于长江的全国第二大航运黄金水道。

　　三水港2023年投资约5000万元，改造和新建智能远控龙门吊，仅需用时3分钟便可完成货车集装箱的吊装；顺德新港全面实现码头信息化和自动化，为客户提供24小时便捷通关服务；高荷港码头装卸机械、港内拖车等实现全电动化……近年来，佛山市委、市政府统筹部署，实施港口综合改造提升项目三年行动和小散乱码头专项清理整治行动，全面提升佛山港建设发展水平，打造现代化港口体系，推动内河航运高质量发展。

　　从港口货物吞吐量看，早在2021年，广东便有6个港口过亿吨，分别是广州港、深圳港、湛江港、东莞港、珠海港、江门港。这些亿吨大港有着一个共同特点：均为沿海港口。

　　佛山港在全省内河港中率先迈入亿吨大港行列，打破了亿吨大港均出自沿海港口的局面，这不仅是佛山内河航运的一次历史性全新跨越，也为粤港澳大湾区建设世界级港口群注入了新动力。

　　2022年3月，省政府办公厅印发的《广东省港口布局规划(2021—2035年)》提出，到2025年，携手港澳基本建成粤港澳大湾区世界级港口群；到2035年，全省建成安全高效、智慧绿色、支撑有力、创新开放、国际先进的世界级港口群。

　　其中，佛山港被赋予这样的定位：佛山港是我国内河主要港口和珠三角综合运输体系的重要枢纽，是粤港澳大湾区主要集装箱喂给港。佛山港以集装箱、能源、原材料、工业产成品、矿建材料等运输为主，内外贸兼顾，具有江海直达运输及运输组织管理、中转换装、现代物流、旅游客运等功能。

　　立足集装箱喂给港定位，佛山近两年大力推进“一港通”“组合港”通关模式创新，提高物流效率，降低企业成本。

　　“一港通”“组合港”把国际港“搬”到了佛山“家门口”。目前，佛山全市有11个口岸码头与深圳蛇口港、广州南沙港实现联运，水运货物物流时长由5—7天缩短至2天以内，物流效率提升60%以上。2023年通过“一港通”“组合港”进出口标准集装箱32.02万个，同比增长14.3%。

　　顺德新港副总经理桂昭志表示，顺德新港在“组合港”开通以来，实现深圳蛇口港和顺德新港“两港合一”，两港之间实现“一次申报、一次查验、一次放行”，手续更便捷、通关更省心、成本更低、效率更高，深受客户欢迎。

　　在中山大学岭南学院经济学系教授林江看来，2023年，佛山晋级全国工业第四城，与佛山获批“中国快递示范城市”、佛山港在全省内河港中率先晋级亿吨大港，具有相辅相成的内在逻辑。“佛山制造业的庞大体量和发展增量，对物流业形成了旺盛的需求；而便捷畅通的综合运输体系，能够提高物流效率、降低运输成本，促进各类生产要素流动、聚集，为制造业发展提供有力支撑。”林江说。 【编辑:黄钰涵】